Описание старой фотографии: Хотя вопрос об открытии автобусного движения в Петербурге обсуждался Городской думой еще в 1900 году, первые автобусные маршруты появились лишь в 1907 году. Автобусное движение было организовано частным предпринимателем инженером-технологом Б.А. Ивановым, получившим на это специальное разрешение от Петербургской думы. Первоначально существовали два маршрута: Адмиралтейский проспект — Вознесенский проспект — Измайловский проспект — Балтийский вокзал и Адмиралтейский проспект — Гороховая улица — Витебский вокзал. Моторы первых автобусов не отличались большой мощностью. Поэтому не раз бывало так, что следующий по Гороховой улице переполненный автобус не в силах был преодолеть подъем на Каменный мост через Екатерининский канал (ныне канал Грибоедова). В таких случаях «уважаемых господ» просили покинуть машину. А когда автобус въезжал на мост, пассажиры усаживались на свои места. В 1910 году автобусный парк насчитывал 14 автобусов, в числе которых наряду с закрытыми машинами были и открытые, с шестью рядами сидений. В советское время первый автобусный маршрут был открыт 24 декабря 1926 года. Машины следовали от здания Главного штаба по Невскому проспекту, улице Гоголя (ныне Малая Морская), улице Дзержинского (ныне Гороховая), Загородному проспекту, Звенигородской улице, улице Марата, Невскому проспекту до площади Восстания. Время проезда между конечными пунктами составляло 18-20 минут. По маршруту курсировало лишь 5 автобусов, переделанных из грузовых машин «Фомаг». В 1928 году в автобусном парке было всего 23 машины. В 1940 году по 30 маршрутам (включая и пригородные) на линию ежедневно выходило в среднем 220 в машин. В начале 1990-х годов по городу ежедневно курсировало более 3200 автобусов, которые обслуживали около 200 маршрутов, перевозя за год около 1.2 миллиарда пассажиров.

Пожалуйста, подождите...

Скрыть другие публикации

Этот пост пока не отмечен на карте! Вы можете это сделать!