Оригиналы фотографий доступны только зарегистрированным участникам со статусом VIP.
Как же получить VIP?
Вы рано или поздно станете вип-участником если:
- Вы очень активны на проекте (возможно, даже заняли какое-то место в топ-15 участников)
- Ваши публикуемые материалы очень интересны другим участникам и/или Администрации проекта
- Вы помогли проекту, разместив у себя в блоге или на стороннем сайте статью, обзор или любую другую публикацию
- Вы очень давно с нами и регулярно посещаете проект
- Попросите ВИП у администрации с пояснением причины, почему этот статус должен у Вас быть
- New - теперь Вы можете купить ВИП прямо сейчас!
На проекте с: 22.12.2010 Комментарии: 334 Город: Николаев Возраст: 43
О, знакомое здание ))
Так непривычно видеть рядом с ним конные упряжки
06.10.2011 19:09
АП55 Гость Город: Возраст:
Здание трамвайной подстанции.
С 1897 по 1925 год николаевский трамвай работал на конной тяге. Владельцем было «Бельгийское анонимное общество николаевских конно-железных дорог». Возле часовни Александра II (в других источниках Александра Невского), которая находилась на пересечении улиц Соборной и Херсонской, был узловой отправной пункт всех линий конки (по-современному - «диспетчерская подстанция»).
До 1914 г. на месте будущего дома в стиле модерн находился скромный деревянный павильон этого «Бельгийского анонимного общества конно-железной дороги». Переводя конки на электротягу, данное общество построило к 1915 году депо для трамваев, эту трамвайную подстанцию и сеть трансформаторных подстанций. «…трансформаторные будки. И что хуже всего, ведь они сооружены капитальнейшим образом из железа и цемента, рассчитаны на многие десятки лет, и в течение всего этого долгого срока будут «украшать» собою город.» Это характеристика из «Николаевской газеты» от 1914 г. Такие трансформаторные подстанции еще в 90-е можно было наблюдать вдоль старых маршрутов трамвая.
На верхней фотографии мы видим картину типичной конечной диспетчерской подстанции для конки (трамвай на конной тяге). А конка работала параллельно с электрическим трамваем до 1925 года. Но, нельзя исключить, что в этом «офисном здании» нашлось место и для трансформатора. Хотя, имея десяток серийных трансформаторных подстанций «из железа и бетона», делать одну эксклюзивную в стиле модерн это не для акционерного общества, на мой взгляд. Да и проводов толстых не видно, ни входных, ни выходных. Или там была своя электростанция? А где тогда уголь?
В любом случае здание трамвайной подстанции, не зависимо от того имело ли оно трансформатор или нет, является самым ярким архитектурным лицом города.
04.01.2019 22:53
Добавить комментарий
Подсказки экспертов
О проекте
EtoRetro.ru - фотографии старых городов.
Старых, любимых... таких, какими они были 20, 30, 50 и более лет назад.
Улицы, жилые дома, общественные учереждения... Подробнее о проекте >>
Подпишитесь на старые фото с доставкой в фейсбук - нажмите "нравится":
Если понравился проект в целом - нажмите:
Владельцам городских сайтов!
Мы всегда рады сотрудничеству с городскими сайтами, имеющим коллекции старинных фотографий г. Николаев. а) Хотите получить обратную ссылку из раздела Николаев? Разместите не менее 30 старых фотографий города Николаев с Вашего проекта на ЭтоРетро.ру указав источник в соответсвующем поле. Напишите нам о факте публикации, и мы разместим ссылочку на Ваш сайт. Подробнее >> б) Если Вы нашли в разделе фотографии, которые были взяты, по Вашему мнению, с Вашего сайта, но без ссылки на Вас - просто напишите нам об этом на info@etoretro.ru - мы разместим ссылку на Вас в разделе "Николаев". Подробнее >>
