К чему столько текста?
Я повторяю специально для Вас sm, сказаное мной - мое мнение. Или Вы хотите сказать, что отзывы на этом сайте должны быть исключительно положительные? Так к этому еще долго стремиться.
Мягко говоря, 88, не подписи никакие - а Вы как участник. Да какой участник, гость. Долгое время терпел Ваши выкрики, но Вы мне, не скрою, порядком надоели. И терпеть Вас здесь больше не хочу.
"А в чем новизна Вашей идеи?" - Вы к кому обращаетесь, к Автору книги или ко мне, как к Автору данной публикации?
"Так этим занимается большая часть участников этого проекта, ничего оригинального в этом нет." а что оригинального в Ваших едких комментариях? Вся ценность Вашего участия это нахождение описок, стеб и ехидство. О, да, Вы еще находите повторы. Благодарю Вас, за новизну и оригинальность.
На роль критика, который может судить о качестве коллажей ли, описаний ли к фотографиям - Вы явно не тянете. А почему? Да потому что, кроме того как ругать чужое голословно Вы пока не годитесь ни на что другое.
Поэтому я к подобной "критике" отношусь безо всякого уважения.
Отношусь я с уважением к людям, которые сами что-то сделали и сделали как эталон. Вы можете этим похвастаться? Не стесняйтесь, расскажите нам о себе, покажите Ваши работы, их уровень, который позволяет Вам морально быть критиком и тогда я принесу перед Вами извинения.
А пока этого нет - смотрите лучше мой предыдущий комментарий. Если не успокоитесь - отправитесь в бан.
Дискутировать с Вами не вижу никакого смысла.
А в чем новизна Вашей идеи? Накачать из интернета изображений? Так этим занимается большая часть участников этого проекта, ничего оригинального в этом нет.
Сделать подписи к накачаному? Хорошо, но извините, подписи в этом посте, мягко говоря, никакие.
Объединить это все вместе? Идея не нова и в других местах реализована значительно лучше.
Это мое мнение, и если Вы не обратите внимание на этот комментарий, я не обижусь.
Торжественное открытие подъёмной дороги состоялось 8 июня 1902 года. На следующий день она приняла первых пассажиров, причем, как отметил «Одесский листок», «желающих испытать удобство движения нашлось довольно много».Работы по «устройству электрической канатной железной дороги» (Михайловский механический подъём, или Михайловский электрический канатный подъём, назван так по рядом стоящему Михайловскому златоверхому монастырю), которая соединила бы Михайловскую гору с Боричевым током, производились с 1903 года и окончились весной 1905. Киевский фуникулёр — фуникулёрная система с Подола в Верхний город . Второй фуникулёр в Российской империи после одесского.
