Последним годом работы П36 считается 1974 год, когда их ещё эксплуатировали в депо Могоча и Белогорск Забайкальской железной дороги. Тем не менее на 1 января 1976 года в инвентарном парке МПС ещё числились 247 паровозов П36, которые находились на Белорусской (15 паровозов), Северной (9 паровозов), Восточно-Сибирской (14 паровозов), Забайкальской (150 паровозов) и Дальневосточной (59 паровозов) железных дорогах.Сохранившиеся паровозы
:В рабочем состоянии-П36-0001 — был восстановлен в депо Рославль и передан в Центральный музей железнодорожного транспорта. С 2006 года установлен в Музее Московской железной дороги на Рижском вокзале.
П36-0031 — Златоуст (Челябинская область). 18.07.2012 перевезен на станцию Красный балтиец Московской железной дороги
П36-0032 — Петербург-Сортировочный-Московский (ТЧ-7)
П36-0050 и П36-0064 — Брест.
П36-0120 — локомотивное депо имени Ильича, г. Москва. (был памятником в 1983-2013 годах, впоследствии восстановлен)
Се?веро-Кавка?зская желе?зная доро?га — филиал компании ОАО «РЖД», пролегает по территории юга России от Азовского и Чёрного морей на западе до Каспийского моря на востоке. Дорога проходит по территориям Калмыкии, Дагестана, Чечни, Ингушетии, Адыгеи, Карачаево-Черкесии, Ставропольского края, Краснодарского края, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии — Алании, Ростовской области. Управление дороги находится в Ростове-на-Дону.
Причем здесь Украина?
Фото 1972 года- Амурская обл.
Фото сделано в Украине, примерно в 1993-94 году. П36-0218 Северо-Кавказской ж.д., за ним второй П36-0050 Белорусской ж.д. Фото снято в момент обслуживания паровозами интуристовского ретро-поезда.
Доброго дня. Я новичок сайта. Прошу поделиться старыми фотографиями этого места, очень интересно увидеть каким это было, например, 50 лет назад или ещё раньше..., потрясен увиденным, хотя опыт подобных выездов есть..., жаль, что было величие уходит....
