"Коренные жители Харькова, в своем большинстве, почти не знают, что до захвата власти большевиками в Харькове было такое учебное заведение, как «Институт благородных девиц». Взрослое поколение более знало о «Смольном институте» в Санкт-Петербурге, чем о Харьковском.
Институт благородных девиц основан на средства дворян губернии в тяжелый для России 1812 год, когда войска Наполеона рвались к Москве. На юге России, в Украине, в Харькове представителями дворянского сословия были собраны средства для открытия учебного заведения. Институт был долгое время единственным на юге России. Значение учебного заведения было велико как для Харьковской губернии, так и для всех губерний юга России. В нем учились девочки из всех южных губерний страны.
Прошло почти двести лет со времени образования института. Для Харькова он был более чем историческим событием. Минувший 90-летний период забвения, как не странно, дал мощный импульс в изучении достойных страниц истории края и города. Благодаря проведениям Слобожанских конференций, публикации их материалов, прозвучали новые забытые исторические факты о крае.
Цель этой статьи — не детальный поиск сведений и материалов, а донесение информации об учебном заведении и истории Харькова к читателям. Как автор, я не понаслышке знал о порядках в институте, о преподавателях и классных дамах, о последней директрисе и об институтских воспитанницах от бабушки — выпускницы 1910 года Бурой-Радкевич Ольги Петровны." http://nt-magazine.ru/nt/node/630
Ответил:Константин [Гость]
2118. Комментарий к фото:Англия. - [Категория:Лондон]
Вы не можете быть назойливы - мы напротив приветствуем все предложения, пожелания, замечания от наших участников. Тем более - Вы наш наиболее активный участник.
Раздел Разное - обещаем, скоро приведем к логичному и интуитивно понятному виду!
Ответил:sm [Администратор]
2115. Комментарий к фото:Англия. - [Категория:Лондон]
Он имел одно место, открытые колёса и заднемоторную компоновку.
Тормозная система и подвеска колёс были позаимствованы у "Москвича-401". Так как задняя подвеска не была независимой, пришлось соединить силовой агрегат с ведущим мостом посредством карданного вала. В результате сиденье пришлось продвинуть вперёд и увеличить колёсную базу (до 2440 мм). Масса стала равной 670 кг.
"Москвич-Г1-405" отличался от спортивных моделей того времени раздельным приводом тормозов, алюминиевым кузовом малой лобовой площади (0,65 м2), съёмным рулевым колесом.
Ответил:MAY [Пользователь]
2110. Комментарий к фото:Англия. - [Категория:Лондон]
