На фото снята подготовка к полету 13 сентября 1944 г.Возвращение в Италию через Львов-Ужгород-Дебрецен-Сегед-Винковцы-Фоджа-Кампобассо-Сицилия с бомбардировкой в Венгрии.
Катастрофа, случившаяся с поездом императора Александра III 17 (29) октября 1888 года у станции Борки Курско-Харьково-Азовской (ныне Южной) железной дороге, в результате которой ни император, ни его семья не пострадали, выйдя из страшных обломков невредимыми. Спасение императорской семьи в церковной и правой печати интерпретировалось как чудесное; на месте катастрофы был воздвигнут православный храм.Авария Императорского поезда произошла 17 октября 1888 года в 14 часов 14 минут, на 295-м километре линии Курск — Харьков — Азов, южнее Харькова. Царская семья ехала из Крыма в Санкт-Петербург. Техническое состояние вагонов было отличным, они проработали 10 лет без аварий. В нарушение железнодорожных правил того периода, ограничивающих число осей в пассажирском поезде до 42, в императорском, состоявшем из 15 вагонов, было 64 оси. Вес поезда был в рамках установленных для грузового, но скорость движения соответствовала экспрессу. Поезд вели два паровоза и скорость составила около 68 км/ч. При таких условиях произошел сход 10 вагонов. Причём путь в месте крушения проходил по высокой насыпи (около 5 сажен. По рассказам очевидцев, сильный толчок сбросил с места всех ехавших в поезде. После первого толчка последовал страшный треск, затем произошёл второй толчок, ещё сильнее первого, а после третьего, тихого, толчка поезд остановился.
Мальчик сфотографировал мне блоки на том берегу под мостом. На них вырезана надпись 1892.
Видно не очень хорошо, но рассмотреть можно.
Плот назывался Портомойный. Выше по течению напротив Липовой Аллеи был Конный плот. Там набирали воду и чтоб не брать грязную, пониже по течению установили плот Портомойный.
Колокольня разрушена.
На фундаменте Благовещенского Собора построена Новая поликлиника. Настоятельский корпус без барабана и купола, перестроенный внутри стоит. Там была Домовая церковь Косьмы и Дамиана.
Мне кажется, что на том берегу не станция. Это постройки крестьянина Андреева. У него был дом (Хозяйский дом сохранился), пруд, маслобойня. подсобные помещения, водяная мельница на острове, дом для рабочих.
В 30 годах. Все постройки были переданы городу. Позднее все переоборудовали в льняной завод.
Удивляет часовня или церквушка, - о ней упоминания нигде нет.
