Нам хорошо знакома "высокая круглая колонна", официально именуемая памятником Магдебургского права. А фраза "вправо от дороги" (а не слева, где "скрещены удолья") ставит все на свои места. Показательно и то, что старинная литография Селезнева, изображающая "колонну" и акварель Тимма (1860 г.), сделанная в районе нынешнего стадиона "Динамо", носит то же наименование -- "Крещатик". Да и нельзя пройти мимо того факта, что улица, которую мы сегодня знаем как Набережно-Крещатицкую, до 1869 года называлась Великой Крещатицкой (!). Бытует мнение, что именно этой дорогой в 988 году толпы киевлян направлялись к месту крещения. Действительно, берег Почайны, где произошло кульминационное событие в истории Киевской Руси, находился здесь.
И все же, наиболее вероятно, что и живописная подольская улица, и центральная столичная магистраль "были нарекоша" в честь древнего урочища Крещатик, где, согласно летописным источникам, великий князь Владимир крестил двенадцать своих сыновей. Начало нынешней главной улицы в документах XVI--XVIII веков называлось то Евсейковой долиной, то Песками, то Конной площадью, и, наконец, после сооружения здесь в 1806 году первого киевского театра площадь и улица получили название Театральной.
Въехать на Театральную улицу со стороны Днепра можно было только через урочище Крещатик, что подтверждал и знаменитый "летописец" города Николай Закревский: "В конце Печерского предместья находится... узкий Крещатицкий путь, но его невозможно объехать, так как он соединяет собой все три части города". ("Описание города Киева", 1858 г.). Естественным продолжением этого пути и являлась Театральная улица, которую в 1869 году официально переименовали в Крещатик.
В «Повести временных лет» упоминается:
«В лето 6545 (1037). Заложи Ярославъ городъ великый, у него же град суть Златая врата <…> и посемь церковь на Золотыхъ воротехъ святыя Богородица Благовещенье».
Своё название киевские Золотые Ворота получили от Золотых ворот Константинополя, выполнявших аналогичные функции. Вероятно, это было своеобразное соперничество с великой Византийской империей.
Ответил:Магаз Анатолий [Пользователь]
2941. Комментарий к фото:Крещатик - [Категория:Киев]
Потёмкинская лестница (до 1955 Бульварная лестница, ранее Приморская лестница, Ришельевская лестница, в XIX веке Гигантская лестница, с 1919 по 1941 — лестница бульвара Фельдмана — знаменитая лестница в Одессе , соединяющая центр города с гаванью и Морским вокзалом.
На сегодняшний день лестница состоит из 192 ступеней (изначально их было ровно двести, однако при расширении порта семь ступеней были засыпаны, а в предпоследнем пролёте их 19) и десяти пролётов. Длина лестницы — 142 метра, она построена перспективно — её основание (шириной 21,7 м) значительно шире верхней части (12,5 м), благодаря чему при взгляде сверху лестницы создаётся впечатление одинаковой ширины на всём её протяжении. Парапеты лестницы кажутся параллельными и видны только площадки (кроме верхнего марша). При взгляде снизу лестница кажется длиннее и виден только сплошной каскад ступеней. Лестница начинает свой спуск от Приморского бульвара, на некотором расстоянии от верхнего ее пролета расположен памятник Дюку. Самый нижний пролет лестницы выходит на относительно узкий тротуар, идущий перпендикулярно лестнице, далее тротуара расположена проезжая часть.
В 1965 году, в годовщину 60-летия восстания на броненосце «Потёмкин», на этом месте был открыт памятник «Потёмкинцам — потомки», не очень удачно увязанный с окружающей архитектурной средой площади.
30 апреля 1920 года, в канун Первомая, после окончательного установления Советской власти в городе, Екатерининской площади и улице присвоили имя Карла Маркса. Бронзовые фигуры Екатерины и сподвижников демонтировали, а пьедестал прежнего памятника использовали для установки скульптуры Карла Маркса — первый памятник К. Марксу был открыт 7 февраля 1921 года, он был временным и состоял из одной бетонной головы, тонированной под розовый гранит. Через некоторое время губернский комитет снова торжественно открывал новый памятник К. Марксу, но уже выполненный во весь рост. Вследствие внезапно налетевшей бури, выполненная в недолговечных материалах, статуя упала (по официальной версии). По свидетельству очевидцев на месте остались лишь ноги «основоположника марксизма»
