http://www.donjetsk.com/letopis/1105-kogda-ustalye-tramvai.html
Официально это был трампарк.
С конца 1939 года к трамваям в новом парке присоединились троллейбусы – радикально новый вид транспорта. Единственный их маршрут проходил по улице Артема, а конечная остановка находилась совсем рядом – на Студгородке.
В истории Одесского порта прослеживается «династия» Воронцовских маячных огней и маяков. Они сменяли друг друга, совершенствуясь и перестраиваясь, по мере удлинения Карантинного и строительства Рейдового молов. В 1863 году сооружается чугунная башня, перестроенная в 1888, которая просуществовала до штурма Одессы в сентябре 1941 года. Этот Воронцовский маяк представлял собой семнадцатиметровую чугунную сужающуюся кверху башню изящной маячной архитектуры с выписанным из Парижа осветительным аппаратом системы Френеля и, как было громко записано в лоции, помещением для маячных сторожей.
Приморский бульвар (до 1919 г. — Николаевский Бульвар, до 1945 г. — бульвар Фельдмана) — бульвар в Одессе, расположенный на краю городского плато, начинающийся от Думской площади и заканчивающаяся у Воронцовского дворца.
