Андрей, прежде всего хотелось бы отметить, что функционал вип-статуса - реализовал был нами не так давно и поэтому последовательность действий, действительно приводящая к разочарованию и возможному негативу (как в Вашем случае) - была не отработана нами.
Это не было сделано преднамеренно. Сейчас мы это исправили и теперь думаю мы никого не введем в заблуждение, и не принудим потратить время на регистрацию - зря.
По поводу истории и ее принадлежности народу - никто собственно не спорит. Но когда Вы идете в музей, Вы возможно даже платите за вход, и скорее всего, смотрите экспонаты в том виде, как они Вам преподнесены, а не требуете вынуть из под стекла потому что Вам не очень хорошо виден экспонат и тому подобное. Я просто привел аналогию. Что историю никто от народа не скрывает. Но нам на проекте нужны не только потребители, которым лишь вынь да положи, и весь вклад в проект которых состоит в процедуре регистрации и 1 комментарии, и то достаточно хамского содержания.
Вы просто могли по-человечески попросить доступ к материалу (потому как рассмотрение карты крупнее - действительно важный момент). А не переходить на оскорбления.
Без уважения, но с извинениями за задержку с ответом.
Эта фотография не могла быть сделана в 1990 году, так как восстановление её началось в 1994 году. До этого она стояла без окон и дверей, и крыши почти небыло. А пристройка перед входом, которую отчётливо видно на фото, была сделана ещё позже.
В Каунасе работают два фуникулёра - фуникулер на склоне холма Жалякальнис и на склоне холма Алексотас.
Фуникулёр холма Алексотас был открыт в августе 1931 года. Ширина колеи 1 000 мм. Длина подъёма 142 метра. Уклон склона 20.5 градусов. Электротяга.
Грузоподъёмность 20 человек.
Всё оборудование фуникулёра (рельсы, вагончики с деревянными сидениями, станции) оригинальное с небольшими изменениями, проведёнными во время реставрационных работ.
