Эйфелева башня. (97 фото)

Французские власти решили устроить всемирную выставку в память столетнего юбилея Французской революции (1789 год). Парижская городская администрация попросила известного инженера Густава Эйфеля внести соответствующее предложение. Вначале Эйфель был немного озадачен, но затем, порывшись в своих бумагах, внес на рассмотрение чертежи 300-метровой железной башни, которым он до этого почти не уделял внимания. 18 сентября 1884 г. Густав Эйфель получает совместный со своими сотрудниками патент на проект, а впоследствии выкупает у них же и исключительное право.Но предпочтение было отдано проекту известного французского инженера Александра Гюстава Эйфеля. Он как нельзя лучше соответствовал задаче «стать эмблемой технических достижений XIX века». В нем был необходимый размах, сложность и демонстративная техногенность.

Размеры Эйфелевой башни

Реклама автомобильного концерна Citroen (1925).В 1925 году Андре Ситроен разместил на башне рекламу, названную им «Эйфелева башня в огне». На башне было установлено около 125 тысяч электрических лампочек. Одно за другим на башне вспыхивали десять изображений: силуэт Эйфелевой башни, звёздный дождь, полёт комет, знаки Зодиака, год создания башни, текущий год и, наконец, фамилия Ситроен.Эта рекламная акция продлилась до 1934 года, а башня была самым высоким местом для рекламы в мире.

Не перепрыгнуть.А жаль...

Первые шаги...

Хорошо военным-есть бинокль.Она всех очаровывает.

Первоначальный эскиз башни. Морис Кёхлен. 1884 г.

Начало металлической сборки башни (18 июля 1887 года) .

Вид на Сену.

7 декабря 1887 года

20 марта 1888

15 мая 1888)

15 августа 1888 года.

26 декабря 1888 года

15 марта 1889 года

1900

Начальная стадия сборки ног башни.1887 год

Сборка второго этажа.1898 год

Бесстрашие!

Так выглядели до реконструкции верхние 50 метров башни Эйфеля. Между переплетами башни виден лифт.

Эйфелева башня, названная по имени ее создателя, Александра Гюстава Эйфеля (1832-1923), возвышается на западной оконечности Марсова поля в Париже. Башня, построенная к открытию Всемирной выставки (1889), окупилась за один год за счет продажи входных билетов. В основании башни квадрат со стороной 100 м, ее высота 300 м (с антенной — 320 м). На каменных основаниях (высотой 9 м) возведены ажурные пилоны из металлических стержней общим весом 7300 т. По трем лифтам можно подняться на несколько промежуточных обзорных галерей и площадок, а также на самый верх башни. С верхней площадки открывается вид глубиной 137 км. В стеклянном фонаре на верхней площадке находятся физическая и биологическая лаборатории, являющиеся наблюдательной базой бюро погоды.1954 год

Покраска Эйфелевой башни в 1953 году.

Вид на Башню с Сены.

Попасть на первый и второй уровни башни можно воспользовавшись скоростными лифтами или подняться пешком по лестницам (328 ступенек до первого уровня и 340 до второго). Несомненно самый впечатляющий вид на город открывается с последнего — третьего — уровня, попасть на который можно только сделав пересадку на втором уровне. Там же располагается и воссозданный интерьер кабинет инженера Эйфеля.

Общий вид башни Эйфеля (снимок сделан в 1889 году).

1955.Городской смог или туман.

Фото 1970 года.Эйфелева башня, названная по имени ее создателя, Александра Гюстава Эйфеля (1832-1923), возвышается на западной оконечности Марсова поля в Париже. Башня, построенная к открытию Всемирной выставки (1889), окупилась за один год за счет продажи входных билетов. В основании башни квадрат со стороной 100 м, ее высота 300 м (с антенной — 320 м). На каменных основаниях (высотой 9 м) возведены ажурные пилоны из металлических стержней общим весом 7300 т. По трем лифтам можно подняться на несколько промежуточных обзорных галерей и площадок, а также на самый верх башни. С верхней площадки открывается вид глубиной 137 км. В стеклянном фонаре на верхней площадке находятся физическая и биологическая лаборатории, являющиеся наблюдательной базой бюро погоды.

Всемирная выставка в Париже 1900 г.Уильям Генри Гудиер (1846-1923), посетил Парижскую Выставку с фотографом Джозефом Хоксом.

Солдат за Eifelturm

Авиационный взгляд, начиная с воздушного шара, из \'exposition universelle 1889

Подножие Эйфелевой башни с дворцом Трокадеро на заднем плане.

Самый,самый...

Сейчас Эйфелева башня для многих людей является символом Парижа, она также является одной из самых посещаемых достопримечательностей в мире. В 2007 году ее посетило 6 млн 893 тыс. туристов. Однако в самом начале, когда башня только была построена, у многих людей конструкция вызывала резкое неприятие, они считали, что сооружение только уродует облик Парижа. Многие великие деятели культуры, например, Верлен, Мопассан и Дюма-сына писали письма, требуя убрать «этот громоотвод» из Парижа. Говорят, Мопассан, не желая смотреть на «чудовище», обедал в ресторане самой башни - единственном месте, откуда она не видна.

Так строилась Эйфелева башня

Эйфелева башня – символ Парижа. Но когда ее только соорудили, Мопассан в знак протеста покинул Париж, Верлен продумывал специальные маршруты по Парижу, только бы обойти и не видеть «железного монстра» отыскав-таки «единственое место в Париже, откуда её не видно»: ресторан на первом ярусе башни… Гюисманс обозвал её дырявым канделябром...

Для большинства туристов Париж – это прежде всего Эйфелева башня. Ни легендарный Собор Парижской Богоматери, блестяще описанный Виктором Гюго, ни Дом Инвалидов, бережно хранящий прах самого Наполеона, ни Елисейские Поля с их сверкающими витринами не притягивают к себе так, как Эйфелева башня.

Фото 1954 года.Эйфелева башня, названная по имени ее создателя, Александра Гюстава Эйфеля (1832-1923), возвышается на западной оконечности Марсова поля в Париже. Башня, построенная к открытию Всемирной выставки (1889), окупилась за один год за счет продажи входных билетов. В основании башни квадрат со стороной 100 м, ее высота 300 м (с антенной — 320 м). На каменных основаниях (высотой 9 м) возведены ажурные пилоны из металлических стержней общим весом 7300 т. По трем лифтам можно подняться на несколько промежуточных обзорных галерей и площадок, а также на самый верх башни. С верхней площадки открывается вид глубиной 137 км. В стеклянном фонаре на верхней площадке находятся физическая и биологическая лаборатории, являющиеся наблюдательной базой бюро погоды.

Фото -4 июля 1889 года.Это сооружение строилось с 1887 по 1889. Высота башни 300 метров (не включая 22-х метровую телевизионную антенну на её вершине), что делало её высочайшим строением в мире на протяжении 40 лет. Башня почти в 2 раза выше самых высоких зданий в мире того времени (Пирамида Хеопса 137 м, Кельнский собор 156 м, Ульмский собор 161 м и др.). Вес металлической конструкции — 7 300 тонн (полный вес 10 100 тонн). Фундамент выведен из бетонных массивов. Колебания башни во время бурь не превышают 15 см. Была построена как символ и использовалась как входная арка парижской Всемирной выставки 1889 года.

Хроника Эйфелевой башни января 1887 – 31 марта 1889 строительство фундаментов и монтаж башни (300 монтажников-верхолазов) 31 марта 1889: торжественное открытие башни; вручение инженеру Гюставу Эйфелю ордена Почетного легиона 1901авиатор Сантос-Дюмон совершил полет на дирижабле от пригорода Сен-Клу до Эйфелевой башни и обратно 1907: установлены часы (высота 6 м) со светящимися цифрами 1908: установлена военная радиостанция с 1909 используется для беспроволочной связи с 1910: используется Службой мирового времени 1912 австриец Райхельт погиб при попытке совершить прыжок с парашютом с 1918 используется для французского радиовещания 1923 кинорежиссер Рене Клер снимает на башне фильм «Спящий Париж» 1926 24-летний авиатор Леон Колло погиб при попытке пролететь на самолете между опорами башни 1928: изобретатель Марсель Гайе получил многочисленные переломы при испытании нового типа парашюта 1939: первый конкурс «Мисс Башня»; минимальный рост участниц – 175 см 1949 любитель-акробат Пьер Дюбуа взобрался по металлическим конструкциям на нижнюю смотровую площадку 1954 альпинист Альфред Таманель за пять часов добрался до верхушки башни 1957 установлена телевизионная антенна 1985 новая система иллюминации башни (292 прожектора с натриевыми лампами) 1999 в течение года гигантский хронометр, установленный на башне, отсчитывал время, оставшееся до наступления 2000-го года. Исторический эпизод В 1909г. с требованием демонтировать Эйфелеву башню выступили известные французские деятели культуры: писатели Мопассан и Александр Дюма-сын, поэты Верлен и Леконт де Лиль, композитор Гуно, архитектор Гарнье, всего – 300 человек. К счастью, это требование было проигнорировано городскими властями. Вскоре после второй мировой войны один торговец овощами изготовил фальшивые документы и «продал» Эйфелеву башню голландской фирме по переработке металлолома. Однако французская полиция не дремала, и вместо предусмотренных «контрактом» 50 миллионов франков аферист получил... пять лет тюрьмы.

Адрес самой посещаемой достопримечательности в мире знает каждый, кто когда-либо посещал Париж. Эйфелева башня находится на Марсовом поле напротив Йенского моста. Именно здесь в конце XIX века Александр Густав Эйфель начал строительство главного сооружения в своей жизни. На фото: 1963 год. Эйфелева башня.

Башня сразу стала очень привлекательным местом. В 1895 году там не только побывал, но и сфотографировался Дмитрий Менделеев. На фото: слева направо - русский ученый химик Д. И. Менделеев, лорд Ченей и Ф. И. Блюмбах на Эйфелевой башне.

Строительство Эйфелевой башни

Интересно, что башня много раз меняла свое цветовое решение — от коричнево до желтого, пока не получила свой эйфелевский цвет — коричневый-эйфелевый, официальный и запатентованный. Когда Эйфеля спрашивали о форме башни, он отвечал: «Почему такая странная форма? Ветровые нагрузки. Я считаю, что искривление четырех внешних краев монумента продиктовано и математическими расчётами, и эстетическими соображениями.» И расчеты гениального конструктора оказались точны и верны.

Но все-таки главное предназначение Эйфелевой башни – эстетическое. Красота металлической конструкции, ажурная вязь арок и галерей привлекает, и будет привлекать множество туристов со всего мира. Можно сказать, что Эйфелева башня становится не только символом Парижа, а символом всей человеческой цивилизации планеты Земля.Строительство башни, июль 1888

В 1912 году разработчик пальто-парашюта решил испытать свое изобретение на Эйфелевой башне. Мужчина соскочил с третьей площадки сооружения и погиб.

Самая узнаваемая достопримечательность Парижа — Эйфелева башня. Её строительство было закончено 25 октября 1889 года. Название башня получила благодаря своему конструктору Гюставу Эйфелю. Вот как проходило строительство знаменитой башни.

1889 год

Эйфелева башня, полный обзор с видом, обращенным к Трокадеро, Всемирная выставка, 1900 г.,

На протяжение почти 10 лет, с 1925 по 1934 год, автомобильная компания Ситроен использовала башню в качестве рекламного биллборда

Панорама Парижа с высоты Триумфальной Арки. 1965 год Можно наблюдать Эйфелеву Башню.

Правда, недовольство ею у большинства интеллигенции так и не прошло. Известно, что знаменитый французский писатель Ги де Мопассан, регулярно обедавший на первом уровне башни, заявлял, что выбрал это место неслучайно, поскольку, «это единственное место в огромном Париже, откуда не видно строение Эйфеля».

Густав Эйфель (слева) с четырьмя гостями на вершине башни во время Всемирной выставки. Фото из архива Библиотеки Конгресса США

Когда огромную башню торжественно открыли в 1889 году, она была высочайшим сооружением планеты (300 метров - без антенны).

Один из первых лифтов

1904 год

На ум сразу приходит Париж, ну а визитной карточкой Парижа является Эйфелева башня. ?Такое название башня получила благодаря своему конструктору Густаву Эйфелю. Построена она была в рекордно короткие сроки, с 28 января 1887 года по 31 марта 1889. Такую скорость строительства можно объяснить чертежами высокого качества на каждую деталь, а также самой конструкцией башни, ведь она собрана из различных балок и блоков вес которых не превышает 3-х тонн. При этом вес самой башни в сборе составляет 10100 тонн. Изначально это сооружение должно было простоять всего 20 лет и выполнять функцию входной арки на парижскую Всемирную выставку. Но небывалый успех этого строения у туристов всего мира, а также развитие научно-технического прогресса (на момент планируемого демонтажа башня была оснащена множеством радиоантенн) спасли это чудо от гибели.

1929 год

Вершина башни во время Всемирной выставки.

1910 год.

Самая узнаваемая достопримечательность Парижа — Эйфелева башня. Её строительство было закончено 25 октября 1889 года. Название башня получила благодаря своему конструктору Гюставу Эйфелю.

Фашистский зенитчик у башни

Немцы у башни

1900

1995 год.

1952

Эйфелева башня. Описание старой фотографии: Строительные работы в течение двух лет, двух месяцев и пяти дней (с 28 января 1887 года по 31 марта 1889 года) выполняли 300 рабочих. Рекордным срокам возведения способствовали чертежи чрезвычайно высокого качества с указанием точных размеров более 18 038 металлических деталей, для сборки которых использовали 2,5 млн заклёпок. Опоры башни Чтобы закончить башню в назначенный срок, Эйфель применял, большей частью, заранее изготовленные части. Отверстия для заклепок были просверлены на намеченных местах уже заранее, и две трети от 2,5 млн заклепок были заранее закреплены. Ни одна из заготовленных балок не весила больше 3 тонн, что очень облегчало поднятие металлических частей на предусмотренные места. В начале применялись высокие краны, а когда конструкция переросла их по высоте, работу переняли специально сконструированные Эйфелем мобильные краны. Они двигались по рельсам, проложенным для будущих лифтов. Сложность состояла и в том, что подъемное устройство должно было двигаться вдоль мачт башни по изогнутой траектории с меняющимся радиусом кривизны. Первые лифты на башне приводились в действие гидравлическими насосами. Вплоть до нашего времени используются два исторических лифта фирмы «Fives-Lill», установленные в 1899 г. в восточной и западной опорах башни. С 1983 г. их функционирование обеспечивается электродвигателем, а гидравлические насосы сохранены и доступны для осмотра.

Современный вид на Эйфелеву Башню с башни Монпарнас =)

1914

1904

1953

1910

1907

1888

1920

1903

1890

1890

1907

1925

1900

1907

1920

1889

1998

Электрики на Эйфелевой башне, Строительные работы в течение двух лет, двух месяцев и пяти дней (с 28 января 1887 года по 31 марта 1889 года) выполняли 300 рабочих. Рекордным срокам возведения способствовали чертежи чрезвычайно высокого качества с указанием точных размеров более 18 038 металлических деталей, для сборки которых использовали 2,5 заклёпок. Опоры Чтобы закончить башню в назначенный срок, Эйфель применял, большей частью, заранее изготовленные части. Отверстия для заклепок были просверлены на намеченных местах уже заранее, и две трети от 2,5 млн заклепок были заранее закреплены. Ни одна из заготовленных балок не весила больше 3 тонн, что очень облегчало поднятие металлических частей на предусмотренные места. В начале применялись высокие краны, а когда конструкция переросла их по высоте, работу переняли специально сконструированные Эйфелем мобильные краны. Они двигались по рельсам, проложенным для будущих лифтов. Сложность состояла и в том, что подъемное устройство должно было двигаться вдоль мачт башни по изогнутой траектории с меняющимся радиусом кривизны. Первые лифты на башне приводились в действие гидравлическими насосами. Вплоть до нашего времени используются два исторических лифта фирмы «Fives-Lill», установленные в 1899 г. в восточной и западной опорах башни. С 1983 г. их функционирование обеспечивается электродвигателем, а гидравлические насосы сохранены и доступны для осмотра.