Да,Анатолий,посмотреть на правильность и можно и нужно!Именно с этого надо начинать подобные дела!По действующим нормам ЗКУ забрать землю (как из аренды так и из собственности)без согласия владельца-практически невозможно.ЗК дает возможность отменить принятые ранее решения в случае выявления грубых нарушений при проведении приватизации земли.
Анатолий, так вправо от собора были сразу две гостиницы- Франция и Минеля? И это реальные здания и сейчас, правда изуродованные встроенными помещениями. Хотелось, чтобы здания и возле собора выглядели достойно.
По поводу земли."Спорттовары"-частная собственность.Решение вопроса о передаче строений и земли в добровольном порядке вряд ли возможно в таком месте и в наше время.А это дополнительные расходы.
Ленинградский вокзал — памятник архитектуры, охраняется государством. Здание вокзала построено по единому проекту архитекторов К. А. Тона и Р. А. Желязевича. Строительство проводило Правление IV-го округа путей сообщения и публичных зданий, единоличным подрядчиком был купец 1 гильдии А. Л. Торлецкий Построено для петербургского вокзала в Москве и Московского вокзала в Санкт-Петербурге Петербургско-Московской железной дороги, движение по которой началось в 1851 году.
Ленинградский-самый старый вокзал Москвы.Был построен в 1844-1849 годах. Назывался: с 1855г. по 1923г. - Николаевским; с 1923г. по 1937г. - Октябрьским; с 1937г. - Ленинградский вокзал. Интересно, что Ленинградский вокзал, единственный из 9-ти московских вокзалов не принадлежит московской железной дороге.
Вот это все верно! На Луганском чугунно-плавильном заводе... А упоминаемый Л.Вайнготом паровозостроительный завод имени Октябрьской революции ( бывший з-д Гартмана) если что-то и роднит с этим чугунно-плавильным заводом, так только то, что они находились в одном и том же городе.
