В 1958 году руководство автопрома решает развернуть на МЗМА производство малолитражного автомобиля повышенной проходимости. Такая задача решалась впервые и была сделана принципиально новая конструкция автомобиля. Конструкция кузова стала иной - он стал двухдверным и более коротким, использовалась очень жесткая лонжеронная рама. Мосты и подвеска остались идентичны Москвич-410. Новая модель проектировалась в двух вариантах - с мягким брезентовым верхом (Москвич-415) и с жестким металлическим (Москвич-416).
|