http://style-epohi.ru/wp-content/uploads/2012/07/wartburg.jpg

http://style-epohi.ru/wp-content/uploads/2012/07/eskizy-janka-dlya-neushcwansteina.jpg

Ансамбль Нойшванштайна должен был состоять из пяти частей: дворца , рыцарского дома , женских покоев, донжона и подъездных ворот. Первыми возводятся подъездные ворота и здание дворца, которые начинают строится в 1869 г. Работы над ними завершаются в 1873 г, и в этом же году начинают работы над внутренней отделкой королевских покоев во дворце. В 1870-71 гг. строительство ненадолго замораживается из-за Франко-прусской войны. С новой силой и в ускоренном темпе оно возобновляется в 1873 г., поскольку король требовал завершения всех работ над дворцом к 1881 г. В это время сменятся руководитель строительства – на место Эдуарда Риделя приходит Георг Дольман, который участвовал в строительстве Херренкимзее и Линдерхофа. Сроки завершения постоянно переносились, и к 1883 г. во дворце была закончена отделка лишь 1, 2, 4 и 5 этажей . Весной 1884 г. король уже мог жить в своих покоях на четвертом этаже. После внезапной смерти короля работы над замком завершались под руководством верховного советника по вопросам строительства Юлиуса Хофмана, который также участвовал ранее как дизайнер в отделке интерьеров замка. Остались полностью не реализованными масштабные проекты грандиозного зала Мавров и рыцарских бань на третьем этаже. Начатые в 1882 г. рыцарский дом и ведущие к воротам крылья остались незавершенными. Женские покои и башня донжона находились лишь на стадии фундамента. Поскольку женские покой завершали ансамбль замка с южной стороны, то было принято решение достроить их в упрощенных формах. Также не была даже начата терраса с каскадами фонтанов, которая должна была начинаться от третьего этажа и быть продолжением зала Мавров.

Согласно статистике, в 1880 году на стройке было занято 209 плотников, каменотёсов и подсобных рабочих. В строительстве участвовало большое количество местных жителей. Немалое внимание уделялось безопасности при выполнении работ и охране труда. Была создана особая страховая касса при “Объединении ремесленников королевского строительства Хоэншвангау”, члены которой ежемесячно отчисляли взносы из своего заработка для выплаты “больничных”.

Людвиг II был большим поклонником новейших технологий. В строительстве была задействована передовая техника. Например, чтобы облегчить транспортировку материалов на строительную площадку, в западной ее части был построен паровой кран. Для тех же целей использовались локомобили – передвижные паровые двигатели, прототипы автомобилей . За них отвечала “Баварская ревизионная комиссия по паровым котлам”. Кроме того, последние достижения техники были установлены и в самом здании, будучи невидимыми для зрителя. Среди них – водопровод, проведенный на каждом этаже, центральное паровое отопление, электрическая система телефонов и т.д. Все это функционировало еще при жизни Людвига II, и обеспечивало комфортное пребывание короля в замке.Фото 1885 года