Советский скоростной паровоз типа 2-3-2В,построен в 1938г. на Ворошиловоградском паровозостроительном заводе.Предназначался для вождения скорых и курьерских поездов.Работал на Октябрьской ж.д.Максимальная скорость 175км/час.
Паровоз Н2-293,колесная формула 2-3-0,построен в 1900г.на заводе Балдвин(США).В Финляндии с 1913г.Передан в СССР в 1957г.Установлен на Финляндском вокзале СпБ.
С 1991 за РПЦ, в середине 2000х работы по консервации, служб не ведётся, пребывает в плачевном состоянии, хотя и ценнейший памятник - постройка эпохи Ивана Грозного, датируется 1584 годом.
Здравствуйте
Наша компания в Алматы предостовляет услуги по получению разрешений на приминение на территории Казахстана технических устройств и оборудования...
Разработка экспертных заключений, дубликатов паспортов и актов обследования для котлов, лифтов, подъемных сооружений и других...
Также мы обучем и выдаем допуска сварщикам, крановщикам, электрикам, лифтерам, сантехникам, операторам АЗС и компрессорных установок, рабочим с прекурсорами, стропальщикам и многим другим...
телефоны: 8707 33 55 710 и 328 77 19, Талгат.... infoсобакаisesточкаkz
Вадим Семёнович, я ведь тоже пытаюсь по памяти вспомнить + найти датированные воспоминания с фотографиями других людей, которые тоже надеются на свою память.
Нет, позже 1960 - памятник уже стоит, это видно по открытой поляне за ивами слева на нижней фотографии, там была целая роща, но при обустройстве места её вырубили именно к 1960-му. Я бы предположил, между 1960 и 1965.
Нет, все эти цветные фото с одной плёнки одного и того же дня. Изменения кажущиеся, перспективные, из-за различных точек съёмки. Я больше не был в Переславле и не снимал.
