Уважаемый Анатолий! Вы абсолютно правы - так и должно быть.Личные архивы просто не позволят охватить всю богатую палитру старой фотографии и познакомить с этими жемчужинами максимальное число людей.Опять "богатые Буратино" будут по своей прихоти и настроению показывать крохи из своих закромов. Опять монополия...
Уважаемый Анатолий! Извините за нескромность,но я не смотрел публикации мэтра(простите великодушно,дилетанта!).Поэтому не принимаю Ваши обвинения в перепосте.Кстати,у меня фото там другие,кроме одного.Просто запредельное количество выложенных Вами фото непременно приводят к повторам.Считаю,что обиды и голословные обвинения излишни.Проще написать-ПОВТОР. И всё.Монополия всегда во вред развитию - аксиома.Кстати,пошел по Вашей ссылке по атрибуции и не сумел посмотреть,комп отсоветовал-угроза,однако...
Памятник находился на территории старинных Крутицких казарм(с 1922г.-Алешинские).Иногда встречается название - Астраханские казармы,т.к.с 1904г.там был расквартирован батальон 12-го гренадерского Астраханского императора Александра III Его Величества полка.Казармы находятся по адресу - 1-й Крутицкий пер. 4а(район Крутицкой набережной).
Это не совсем обычный ИС.Это паровоз с обтекаемым кожухом(капотированный),что позволяло экономить 200-250л.с.и развивать скорость 155км/час.Построен в 1937г.на Ворошиловоградском паровозостроительном заводе.На Всемирной выставке в Париже в 1938г. был ИС20-241.
Возникли сомнения в правильности указания серии паровоза.Танк-паровозы Ъи имели колесную формулу 1-2-1. На фото мы видим танк-паровоз с формулой 1-4-1.Вероятнее всего это паровоз Ън,постройки Невского завода в 1910-11 и 1914гг.Всего построено 14.Использовались на пригородных линиях.
Это пассажирский паровоз Аб-132.Построен на Брянском заводе в 1909г. Компаунд - тип паровой машины двойного расширения,но не название паровоза.Фотография сделана в 1910г.фотографом Прокудиным-Горским С.М.,основоположником цветной фотографии в России.Оригинал фото в Библиотеке Конгресса США.
