Екатеринбург (16 фото)

Историческая часть Екатеринбурга – центральная территория города, большую долю которой сегодня занимают проспект Ленина и площадь 1905 года. Горожане называют ее просто «площадью пятого года». Первоначально площадь возникла в момент строительства города. Основным ее предназначением стало осуществление торговли, в результате чего ей было присвоено имя Главной торговой. В середине XVII века на площади из дерева была построена Богоявленская церковь, а почти 20 лет спустя рядом с ней появился Кафедральный собор, выполненный из камня. В результате на этом месте образовались две площади – Главная торговая и Кафедральная, названная в честь построенного на ней Кафедрального собора. В 1905 году на этой территории разворачивались основные революционные события, а в 1917 году именно здесь была провозглашена победа Октябрьской революции. В 1930 году по решению городского совета Кафедральный собор снесли, две площади были объединены и получили современное название. В 1957 году на ней был установлен памятник Ленину авторства скульптора В. И. Ингала. В 1994 году в непосредственной близости от площади была открыта одноименная станция екатеринбургского метро. Сейчас историческая часть города – место проведения всех главных городских событий: с 1947 года в Новый год здесь устанавливается городская елка, 9 мая проводится военный парад. В настоящее время обсуждается проект восстановления Кафедрального собора на площади 1905 года.

Фото сделано с колокольни Екатерининского собора. слева - корпус Екатеринбургской гранильной фабрики. В 1838 г. на площадке Монетного двора разместился механический завод, с 1878 г. здесь работали железнодорожные мастерские. Многочисленные станки этих предприятий приводились в движение водяными колесами, появившимися здесь еще в XVIII в. Так, в 1900 г., наряду с паровыми машинами, действовали девять водоналивных колес. Плотина городского пруда обслуживала Екатеринбургский завод и монетный двор в течение 115 лет. Она является своеобразной реликвией г. Екатеринбурга и классическим образцом гидротехнических сооружений Урала XVIII - XIX вв. В первой половине XIX века плотина была реконструирована при участии М.П. Малахова. В 1834 г. архитектор составил проект, по которому предполагалось возвести каменную подпорную стенку, а над прорезами плотины соорудить два павильона в духе классицизма, украшенные четырехколонными портиками с гладкими фронтонами на высоких рустованных аркадах. Центр плотины должны была украсить изящная башенка, увенчанная куполом со шпилем. Проект был осуществлен, к сожалению, лишь частично – над плотиной была возведена каменная стена завода, украшенная поверху ажурной чугунной решеткой, но павильоны так и не были построены. В течение XIX - XX веков плотина неоднократно ремонтировалась, а в 60-х годах XX века сооружение было заключено в железобетонную оболочку и плотина приобрела современный облик.

Фото сделано Метенковым с колокольни Екатерининского собора. На переднем плане фотографии - корпус Екатеринбургской гранильной фабрики. В 1838 г. на площадке Монетного двора разместился механический завод, с 1878 г. здесь работали железнодорожные мастерские. Многочисленные станки этих предприятий приводились в движение водяными колесами, появившимися здесь еще в XVIII в. Так, в 1900 г., наряду с паровыми машинами, действовали девять водоналивных колес. Плотина городского пруда обслуживала Екатеринбургский завод и монетный двор в течение 115 лет. Она является своеобразной реликвией г. Екатеринбурга и классическим образцом гидротехнических сооружений Урала XVIII - XIX вв. В первой половине XIX века плотина была реконструирована при участии М.П. Малахова. В 1834 г. архитектор составил проект, по которому предполагалось возвести каменную подпорную стенку, а над прорезами плотины соорудить два павильона в духе классицизма, украшенные четырехколонными портиками с гладкими фронтонами на высоких рустованных аркадах. Центр плотины должны была украсить изящная башенка, увенчанная куполом со шпилем. Проект был осуществлен, к сожалению, лишь частично – над плотиной была возведена каменная стена завода, украшенная поверху ажурной чугунной решеткой, но павильоны так и не были построены. В течение XIX - XX веков плотина неоднократно ремонтировалась, а в 60-х годах XX века сооружение было заключено в железобетонную оболочку и плотина приобрела современный облик.

Российский экономический университет им. г.в. плеханова уральский филиал в Екатеринбурге

Вид с улиц Энгельса.Дальний план Гостиница Большой Урал.1930